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SERVIÇOS
O carro também sofre com a passagem do tempo, começa a perder capacidades, eficiência e, também, às vezes introduzindo novos riscos nos deslocamentos. Manter um carro como novo durante muitos anos é impossível, mas sim podemos influir notavelmente sobre o seu processo de deterioração e manter boas condições de funcionamento mesmo anos depois de o nosso “relacionamento” ter começado. Esse cuidado começa com a realização periódica de manutenções preventivas.
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ALINHAMENTO
O alinhamento é um serviço importante e deve ser feito quando se sente dificuldades em conduzir o carro em linha reta e quando o veículo começa a puxar para um dos lados. O desgaste irregular dos pneus também é outro indício de que o veículo não está corretamente alinhado.
O termo alinhamento, na realidade, significa buscar o “Equilíbrio em Movimento” do veículo. Este procedimento é executado medindo e ajustando os ângulos que as rodas do veículo fazem em relação ao piso e às linhas de centro do veículo, equilibrando todas as forças que atuam no carro, tais como: gravidade, força centrífuga, força de viragem, etc, proporcionando maior eficiência de rolamento, desgaste uniforme dos pneus, melhor estabilidade e, consequentemente, mais segurança para o motorista e os passageiros.
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BALANCEAMENTO
O balanceamento geralmente vem acompanhado do alinhamento. Não se balanceia "pneus", mas sim o conjunto pneu e roda. Existem duas maneiras de balancear, o estático e o dinâmico. O balanceamento "estático" pode ser feito com o conjunto imóvel. Já o “dinâmico” requer que o mesmo esteja em rotação e ajuda a corrigir problemas que o estático não consegue. Estes sistemas medem as forças geradas pelo conjunto em rotação. Quando o equilíbrio dinâmico é conseguido, o estático é automático e não tem necessidade de realizá-lo em separado. Ambas as formas de balancear evitam deterioração dos pneus.
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TROCA DE ÓLEO E FILTROS
A lubrificação correta é fundamental para a vida útil do motor e deve fazer parte da rotina de manutenção do veículo. A função básica do óleo é, que com sua viscosidade, se evite atrito entre as peças do motor, impedindo que se desgastem ou até travem o motor. Por essa razão, a troca deve ser feita regularmente, pois o óleo vai aos poucos perdendo sua viscosidade e aderência.
Verifique o manual do fabricante, se atente ao modelo e quantidade indicados, assim como a periodicidade de troca, por período ou por quilometragem rodada.
Além do óleo, devemos ficar atentos ao filtro de óleo. A função do filtro de óleo, é eliminar partículas de metal que são geradas pela fricção das peças dos motores. O contato das peças do motor, como os pistões, podem gerar impurezas muito nocivas ao bom funcionamento do motor. Aí entra a importância do filtro de óleo.
Antes aconselhava-se a troca do filtro a cada duas ou três trocas de óleo, mas hoje, as principais montadoras indicam a troca sempre junto com a troca de óleo. E realmente é o mais indicado, pois as novas tecnologias aplicadas aos motores geram mais atrito e calor, gerando maior quantidade de impurezas
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SUSPENSÃO
A suspensão garante a absorção de todos os choques e vibrações imprimidos sobre as rodas, proporcionando ao condutor mais conforto e segurança ao dirigir.
Com a função de proporcionar estabilidade e dirigibilidade, a suspensão proporciona também conforto aos passageiros. Absorvendo as irregularidades do solo, faz com que a roda se mova para cima ou para baixo sem alterar drasticamente a movimentação da carroceria.
Formada por uma série de componentes, como: amortecedores, molas, bandejas, braços, pinos esféricos, pivôs, rolamentos, isoladores, buchas, barras estabilizadoras, bieletas e outros componetes, a suspensão sofre um desgaste natural com o uso, o que pode prejudicar o desempenho do veículo, deixando-o mais vulnerável ao fazer curvas, trafegar em solos irregulares, barulhos inconvenientes etc.
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EMBREAGENS E FREIOS
A embreagem e os freios como os outros merecem cuidados. No caso da embreagem é necessário a verificação do desgaste das peças. É interessante o próprio condutor perceber se a peça está pesada ou não.
A revisão em uma embreagem checa ainda, o nível do óleo da caixa do câmbio e o sincronismo das machas. No caso das hidráulicas, também se verifica se há vazamento do fluido da caixa.
Já no caso da revisão dos freios, a oficina observa as pastilhas, discos, lonas, cilindros de freio, tambores etc, cujo desgaste vai depender do uso fraquente do sistema. Também é preciso atentar para o fluido de freio, para saber se há vazamentos e se já está na hora de trocá-lo.